获颁生产许可证 会飞又会游的“鲲龙”到底有多牛？

本文转自【央视新闻客户端(kèhùduān)】； 大型水陆两栖(liǎngqī)飞机AG600“鲲龙” 中国民航局生产许可证(xǔkězhèng) 标志着其正式迈入批量生产(pīliàngshēngchǎn)阶段 这是我国大型航空(hángkōng)应急救援 向(xiàng)“中国智造”转型的 AG600“鲲龙”到底有多(duō)牛? 又经历了怎样的成长历程(lìchéng)? 会飞(huìfēi)又会游的“跨界明星” AG600“鲲龙”不仅有个(yǒugè)霸气的名字 也是个名副其实(míngfùqíshí)的“大个子” 它机身(jīshēn)长度38.9米 外部尺寸与波音(bōyīn)737相当 最大起飞重量达60吨(dūn) 相当于40—50辆(liàng)普通家用小汽车 是(shì)全球起飞重量最大的 AG600“鲲龙”融合(rónghé)了 飞机(fēijī)与船舶的双重特性 两头尖、中间宽的细长机身(jīshēn) 既能减少高速飞行(fēixíng)的空气阻力 也能有效提升水上滑行时的稳定性(wěndìngxìng) 就像儿童自行车上(shàng)的“辅助轮” 或(huò)水面停泊时稳稳当当 机身下部采用深(shēn)V断面 如同一把(yībǎ)锋利的铲刀直插水面 “鲲龙”不但是位“游泳高手(gāoshǒu)” 还是一位“长跑健将(jiànjiàng)” 其设计航程达(dá)4500公里 直飞(zhífēi)至海南三亚的距离 它都能立刻从基地(jīdì)出发 应急救援的“全能(quánnéng)选手” 作为一艘“会飞的(de)船” AG600“鲲龙”是应急(yìngjí)救援界 当之无愧的“全能(quánnéng)选手” 浓烟赤焰(chìyàn)中的“擎天水龙” 可在水源与火场间快速(kuàisù)往返 凭借机腹(jīfù)的“汲水斗” 就能在(zài)20秒内汲取12吨水 奔赴(bēnfù)火场开展灭火作业 AG600“鲲龙(kūnlóng)”单次投水覆盖面积 约(yuē)3000—4000平方米 相当于10个(gè)标准篮球场 可在(zài)4秒内将12吨水全部泄出 通过一场“局部降雨”压制(yāzhì)火势 相当于300名(míng)消防员 扛(káng)“枪”奋战2个小时 事发水域的“生命方舟(fāngzhōu)” AG600“鲲龙”的表现同样(tóngyàng)出色 1500公里(gōnglǐ)的救援半径 480公里/小时的低空巡航速度(xúnhángsùdù) 使它能(néng)在接到任务后的第一时间 救援效率是传统救捞(jiùlāo)船的10倍 搭配其单次50人的(de)荷载能力 为我国开展中远程水上救援等(děng) 守卫国土的(de)“变形金刚” 除了森林(sēnlín)灭火和水上救援 AG600“鲲龙(kūnlóng)”的模块化设计 赋予其独特的“变身(shēn)”能力 给出水陆(shuǐlù)救援的“中国答案” 大型水陆两栖灭火飞机(fēijī) AG600“鲲龙”首次实现机体(jītǐ)结构 动力装置(dònglìzhuāngzhì)及主要机载系统 “大协作”“大攻坚”的(de)优秀成果 在工业和信息化部指导(zhǐdǎo)下 全国22个(gè)省级行政区 和16所高校凝心聚力(jùlì) 高支点单支柱起落架设计等(děng) 110项水陆两栖(liǎngqī)飞机领域关键技术 AG600“鲲龙”的成功研制与(yǔ)投产 标志着我国在(zài)大飞机领域 和(hé)特种用途航空器研发上 我国应急救援航空装备空白(kòngbái) 我国(wǒguó)大型水陆两栖飞机 建立了大型水陆两栖飞机(fēijī) 设计、生产制造、系统(xìtǒng)配套 试验试飞(shìfēi)、保障服务体系 使我国(wǒguó)具备了自主研发 实现了我国民机产业发展(fāzhǎn) 在大型特种用途飞机领域的(de) AG600“鲲龙(kūnlóng)”的诞生 一次跨越十五载(shíwǔzài)的壮阔征程 AG600“鲲龙”的(de)成长 坚实的(de)重要里程碑↓↓ 具备执行灭火(mièhuǒ)任务能力 获颁中国民航局型号(xínghào)合格证 批产首架机完成首次生产(shēngchǎn)试飞 获颁(huòbān)中国民航局生产许可证 AG600“鲲龙”带动(dàidòng)了 民机产业链(chǎnyèliàn)和供应链的 全面创新、研发(yánfā)和保障 锤炼(chuíliàn)了一批大型特种飞机 这在日后必将使得我国(wǒguó)的 水天交汇处、山原林海间(jiān) 加油，中国(zhōngguó)航空工业！